坦克和装甲车的综合体是异类还是创新以色列

熟悉坦克的朋友都知道，以色列有一种非常奇特的主战坦克，这就是拥有运兵舱的梅卡瓦系列主战坦克。那么我们就真实的战场来分析，坦克到底需不需要运兵舱呢。

梅卡瓦坦克刚问世的时候，很多军事专家的评论是，它的整体战斗能力已经达到甚至超过了T72的水平，后续的梅卡瓦改进型号甚至可以比肩世界一线的主战坦克。其实梅卡瓦坦克的优点和缺点都集中在这个运兵舱上。

首先来说优点，在很多经典的二战电影当中，坦克外部往往坐着很多步兵。一旦需要步兵下车作战，坦克上的这几名甚至十几名步兵往往能够发挥比较大的作用，毕竟步兵是更加灵活的。而下车作战之后，坦克往往可以依靠自己的防护的优势为步兵提供防护能力，也就是我们常说的步坦协同作战战斗形式，一直以来都是比较高效的。

梅卡瓦设计的步兵舱可以乘坐一个班的步兵，在现代战场上，步兵下车可不简简单单是拿着步枪，可以使用榴弹发射器攻击中远程的目标，也可以使用机枪进行火力支援，甚至还可以使用轻型反坦克导弹或者反坦克火箭筒对敌方的坦克形成重大威胁。同时坦克步兵乘坐在坦克的内部，也比乘坐在车外更加的安全。毕竟梅卡瓦作为一辆重达60多吨的主战坦克，其防护能力是要远远高于传统步兵战车的。

其次，梅卡瓦虽然是一辆拥有成员舱的主战坦克，但是它的整体火力和世界一线坦克完全相同，也就是对坦克的攻击火力方面，梅卡瓦坦克一点也不逊色。在以色列服役的梅卡瓦坦克身上往往安装有多种口径的机枪和遥控武器站，再加上下车作战的步兵，在城市作战的时候比一般的坦克拥有绝对的优势。

不过梅卡瓦坦克的缺点也非常明显，那就是它的防护能力，一旦坦克和坦克之间进行中远距离的作战，那么步兵发挥的作用是非常小的。更何况对方也可以用步兵战车来携带步兵作战，同样很灵活。而梅卡瓦坦克因为要设计一个运兵舱，所以将发动机安放在车体前部，整个车体的体积也要比传统的坦克大得多，中弹概率要远远高于传统的主战坦克，尤其是俄系苏系的矮小坦克。而且，一旦炮弹打中正面的关键部位，梅卡瓦坦克也会直接失去动力，好处是尽可能保证人员的安全。

有人会说，梅卡瓦坦克是一种60多吨的坦克，在很多专家口中当中它的防护能力都是位居世界一线的，怎么可能有防护力不足的缺陷。其实现在世界上的一线主战坦克在进行了装甲防护力升级之后，重量都能达到60吨。

坦克作为一种陆战的王者吗，在现阶段防护手段没有本质提升的情况下，重量跟防护能力基本是成正比的。重量越多，使用的装甲材料就越多，相应的它的防护能力就会更高一些，即便是复合装甲，在性能没有绝对差距的情况下，厚度和尺寸以及重量都能够直接影响坦克的防护能力。所以梅卡瓦塞了这么一个运兵舱，装甲技术并没有和其他坦克拉出本质的差距，因此的防护能力是要明显逊色于M1A2和99A的。而且由于有运兵舱的存在，它的尾部防护也是一大缺点，当然一般坦克的尾部防护能力都不是很强。

总之，梅卡瓦可以算是一个加强版的步兵战车，介于传统的重型步兵战车和坦克之间，以色列之所以研制和装备梅卡瓦坦克，主要是以色列的战争情况和其他国家并不一样。首先以色列的对手使用的一般都是T72或者更低级别的坦克，即便是早期的T90，较新的梅卡瓦坦克与之作战的时候依旧有优势，而在中东地区作战往往需要进行城市作战，城市战主要还得依靠步兵，因此有了一个成员舱之后坦克的城战作战灵活性也就更高。所以这种奇怪的坦克也只适合以色列而已，并不能简单放到全世界所有主战坦克当中和其他坦克进行直接对比。