自建千家店,月销仅30台车,野蛮人宝

“每个月销量只有几十台，但是在全国开的店就有多家，不知道宝能汽车这葫芦里面卖的是什么药？”某自主品牌销售公司负责渠道开拓的一名员工向汽车生活说道。

他算了一笔帐，一家4S店每天的租金、水电气以及员工成本起码在1万以上，“这还是按照店铺面积不大，位置一般，估算的！”

每天亏万！梦醒时分，也许姚振华也没有想到，原本以为汽车行业是座金矿，结果变成了“血窟窿”。

1台车，家店，不忍直视的月销量。这就是宝能汽车当下的市场情况。

01：无车可卖的家“空”店

年，在经济周期与疫情的双重打击下，汽车行业遭受前所未有的重创。有数据显示，年全国有家汽车经销商退市，其中4S店家。在几乎所有品牌紧缩资金、关店过冬的背景下，宝能汽车却逆势突击，上演了一部疯狂扩张的大片。

年，宝能汽车家直营店同时落成开业，轰动一时。宝能当时也宣称，将在全国开设家直营店。按照官方说法，截止年底，宝能汽车直营店已达余家，覆盖全国80%的县级及以上城市。

据宝能汽车四川区域的一位内部人士透露，宝能汽车目前四川有50家直营店，大成都范围内有17家直营店。“虽然直营店开得多，但是很多店只有一两百平米，根本不能叫直营店，充其量是一个城市展厅”。

那么，是否真如上述人士所说，宝能汽车直营店仅仅是一个城市展厅？日前，汽车生活走访了成都几家直营店，试图进一步了解宝能汽车终端情况。

成都机场路被称为成都汽车界的黄金走廊，几乎所有的知名的、不知名的汽车品牌都在此处有4S店，宝能汽车也不例外。宝能成都机场直营店位于成都火车南站西路，是宝能汽车在全国的第一家店，面积大约有四五百平米。从火车南站西路驶过，可以看到一栋玻璃楼，上面贴着“观致汽车”几个大字和两幅广告画，给人感觉挺大气。

宝能汽车机场直营店，是宝能汽车在四川最大的门店

然而，这一场景与店内形成鲜明对比。汽车生活走进该店发现，室内灯光昏暗，大厅中仅摆放了2台观致7，没有最新的宣传物料。见有人看车，店内3名销售中的1人走了过来，向汽车生活无精打采地介绍车型。当汽车生活问及是否还有其他车型时，该销售说，“目前只有观致7，其他车型下半年会有。”

汽车生活注意到，30分钟里，该店客流为0。曾在宝能汽车成都机场直营店工作过的何木（化名）向汽车生活透露，宝能汽车成都机场直营店的销量是全川最好的，从去年开业到4月，大概卖了台。“每天进店客户只有几组，而其他店的情况更惨，几乎为0。”

现在仅有1台观致7在售

位于羊西商圈的宝能汽车金牛直营店，面积仅有百余平米左右，如果不仔细看招牌以及入门处摆放的那台观致7，绝对不会想到它是一家汽车直营店。由于进店者寥寥，店内，仅有的一名销售人员一直坐在前台玩手机。

宝能汽车金牛直营店，仅有的一台观致7，摆放在直营店门口位置

“现在四川一共只有多台观致7，卖一台少一台。因为没有新车出来，也没有现车了。”一名不愿具名的内部人士向汽车生活说道，现在宝能汽车可卖的车就只有观致7。据他反馈，宝能汽车本还想在金港赛道开设直营店，“后来因为各种原因，不开了。”

汽车生活了解到，宝能汽车疯狂扩张的多家直营店，50%以上店铺面积在两三百平米左右。“而且店铺的整个VI视觉更像是乡镇经销商，和其他主流品牌的经销商展厅没法比。”该内部人士说道。

02：月销量十位数

宝能集团入主观致后，将观致汽车改为宝能汽车。在渠道建设上，宝能另辟蹊径，采取了与造车新势力相同的“直营店模式”，由主机厂直接管理，拥有绝对“话语权”。但和造车新势力不同的是，其并未将直营店拆分成体验中心、交付中心和服务中心等，而是集展示、销售、售后服务为一体。简而言之，宝能汽车各大直营店直接由主机厂出资和管理，其他和4S店没啥区别。

虽然，渠道上“大跃进”，但宝能汽车的产品和销量并没有跟上。

产品层面，目前宝能汽车可售车型仅为获宝能集团赋能后推出的首款车——观致7。根据宝能的规划，年将发布或上市5款新车，包括1款全新紧凑型轿车、2款增程式电动车以及观致5S和款观致7。但目前迟迟不见新车踪影。

无车可卖，销量也扑街。宝能汽车销量从年达到辆后一直“断崖式下滑”。年，销量迅速下滑至2.29万辆。而年销量仅为1.46万辆，还因此上了某媒体的销量“耻辱榜”。

根据乘联会统计的销量数据显示，今年3月份，宝能汽车的整体月销量仅为30辆，并且30辆都由观致7提供，观致3以及观致5S销量几乎月月是0。4月和5月销量虽有所回暖，但均在台左右，与其他主流品牌相比，仅是零头。今年1-5月，宝能汽车总销量仅为台。

多家店，每月只卖出几十台车？前宝能汽车四川区域员工张仁（化名）也证实了这一数据的真实性。“当时我们店是四川区域卖得最好的。每个月销量都是个位数：1、2、3、4、5…也有挂0的情况。所以其他店不开张，正常！”

“这样的销量，看着比停产还难受！不如停产算了！”张仁说。

03：连机油都没有的售后服务

建立直营店，宝能当初表示，是为了与消费者直接对话，优化终端服务和体验。在业内人士看来，直营店虽然方便了价格统一和服务统一，但也是一把“双刃剑”。一方面，直营店加重了厂商的资金压力，另一方面，直营店和厂商“一损俱损、一荣俱荣”，一旦厂商出现问题，终端服务也无法保障。

观致7上市之初，为了吸引消费者，宝能汽车承诺整车6年或10万公里免费质保（业内一般是3年/10万公里），与此前观致5SUV的超长质保一样。当时，这一服务也备受消费者青睐。然而，宝能汽车很快就自己“打脸”。

“4月初，当时想去做个保养，结果售后的人说保养做不了，机油也换不了。”观致7车主李先生说，自己很后悔买这个品牌，现在连售后都没办法保障。“万一以后车坏了，怎么办？”

宝能汽车金牛直营店，维修区空荡荡

据此前在宝能汽车某4S店工作的技师王师傅透露，售后这块，由于宝能汽车一直没有给供应商付款，供应商已停止配件供应。

汽车生活在走访中发现，包括机场直营店和金牛直营店在内的多家店，售后维修区空荡荡，没有车，也没有工作人员。

一位熟知宝能的汽车媒体人告诉汽车生活，由于长期拖欠供应商款项，关于宝能汽车的起诉多如牛毛，律师函遍地飞。“因为没有付款，汽车之家已经停止服务。”汽车生活登录汽车之家，确实没办法通过搜索功能找到宝能汽车经销商。

汽车之家上已经找不到宝能汽车任何经销商信息

04：观致“路人缘”被败光

原本以为，有宝能赋能，观致有望“起死回生”，走出阴霾。没想到，只是跌入另一个低谷而已。

“如今观致汽车已经从著名自主品牌沦落为共享汽车。甚至在共享汽车中都难觅踪影。”汽车媒体人王兵（化名）感慨道。

停放在成都街头的联动云观致5，已经破损不堪

要知道，曾经的观致，也风光无限过。诞生于7年的它，是奇瑞与以色列公司联合推出的中国第一个新高端品牌。年，观致旗下首款车型观致3在日内瓦车展发布，轰动汽车圈，几百家国外媒体和一大波欧洲知名车企高管纷纷点赞。

为什么观致3这么火？因为在那个时候，观致3已有8英寸中控屏幕、车联网、导航、手机映射诸的配置，简直让其他车企刮目相看。与此同时，这款车的车身安全性也做得很到位，高刚性车身，六气囊等等，获得了E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）的五星安全评级。另外，观致的合作商全是清一色的国际一流厂商，包括格纳、伟世通、博世等。

不仅如此，观致汽车还曾三次获得红点设计大奖。年，观致3五门版摘得红点设计大奖荣誉奖，年，观致2SUV插电式混合动力概念车荣获年红点设计大奖设计概念奖，观致3都市SUV摘得年红点设计大奖荣誉奖。

观致曾三次拿得红点设计大奖

墙外开花，墙内香。观致也迅速在国内引起了

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfz/3946.html