天津港到以色列Ashdod海运费现在跌到

随着全球贸易降温，天津港到以色列外贸订单锐减，加上中美关系紧张，许多以色列订单转到东南亚，天津港的空货柜如今堆积成山，疫情期间“一柜难求”的盛况，已不复存在。

“码头的空箱都堆满了，现在很多都堆到了港外，这种景象很多年都没见过了”。“塔吉特物流”业务经理寇先生介绍到：“天津港到以色列的阿什杜德港口（Ashdod）海运费报价为：小柜美元/大柜美元，海运费已经跌到疫情前水平。”

Ashdod阿什杜德港口概况：

港口英文：Ashdod。

港口中文：阿什杜德。

所属国家英文：Israel。

所属国家中文：以色列。

阿什杜德港是以色列三个主要货运港之一。该港口位于特拉维夫以南约40公里的阿什杜德，毗邻拉奇什河口。它的建立大大提高了该国的港口能力。在以色列所有港口中，它每年处理的货物集装箱数量最多。为加沙地带运送人道主义援助物资的船只也在阿什杜德卸货。

航运集装箱码头大楼在阿什杜德港提供办公室、技术设施和活动空间，阿什杜德是以色列两个主要货运港之一，位于特拉维夫以南约40公里。

IPC设计并协调了阿什杜德南港码头和海法湾港码头的开发。这些新的港口码头旨在处理目前部署的最大集装箱船（EEE级）。航站楼的建设工作正在顺利进行。它们将于投入使用。IPC已与国际运营商签订合同，这些运营商已获得运营和维护这两个设施的25年运营许可证。Southport将由TIL-TerminalInvestments有限公司运营，Bayport将由SIPG-BayportTerminal运营。

这座建筑由六个集装箱组成。四个位于一楼，一侧是活动空间，另一侧是办公室和技术室。剩下的两个承包商在上面组成了更多的办公室。两层都有厕所。

创新的楼梯容器以30度角放置，内部有一个剪刀式楼梯，可自行折叠。它的三个钢墙被换成了玻璃，同时在两个主要受力点处增加了额外的结构支撑，以将其牢牢固定。

以色列港口公司负责规划、开发、建设、维护和加强以色列在海法、阿什杜德和埃拉特的商业海港。作为这一责任的一部分，该公司最近完成了阿什杜德的南港码头和海法的Bayport码头的建设，这两个码头目前都已投入运营。

IPC的活动支持国民经济的增长，有助于降低生活成本。

以色列港口公司获得Midroog的Aa1评级（稳定前景）和标准普尔Maalot的AAA评级。该公司的利润被重新投资于开发其海港。

以色列港口公司的发展和港口改造活动旨在鼓励优化港口运营、港口服务竞争和效率，所有这些都是为了更好地服务于海运行业。IPC还拥有两家子公司，为来访船只提供海事服务，包括引航、拖船服务和巡线员服务。

此外，以色列港口公司负责海滨和腹地的港口财产管理。其治理结构以“地主”模式为基础，在世界上最现代化和最先进的港口得到了最广泛的应用。

图片以色列港口公司负责规划、开发、建设、维护和加强以色列在海法、阿什杜德和埃拉特的商业海港。作为这一责任的一部分，该公司最近完成了阿什杜德的南港码头和海法的Bayport码头的建设，这两个码头目前都已投入运营。

IPC的活动支持国民经济的增长，有助于降低生活成本。

以色列港口公司获得Midroog的Aa1评级（稳定前景）和标准普尔Maalot的AAA评级。该公司的利润被重新投资于开发其海港。

以色列港口公司的发展和港口改造活动旨在鼓励优化港口运营、港口服务竞争和效率，所有这些都是为了更好地服务于海运行业。IPC还拥有两家子公司，为来访船只提供海事服务，包括引航、拖船服务和巡线员服务。

此外，以色列港口公司负责海滨和腹地的港口财产管理。其治理结构以“地主”模式为基础，在世界上最现代化和最先进的港口得到了最广泛的应用。

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