新高亚欧航线运费首度突破1万美元

近日，亚洲到欧洲的海运集装箱运价首度突破1万美元，创下历史新纪录。

5月27日Drewry报导，一个40英尺集装箱由中国上海到荷兰鹿特丹的运费报价涨到10,美元，较上周上涨3.1%。

市场运价已是天价却还持续上涨，欧洲线已经宣布6月1日起每箱（20英尺柜）涨美元，每大箱涨美元。

船公司已表明6月1日美国线也会涨，但迟至27日未报价。

亚欧40英尺集装箱海运费，首次突破1万美元。

Drewry公布的世界集装箱指数显示，上海到鹿特丹的40英尺集装箱海运价格，与一年前相比，已飙涨%。该指数综合八条主要海运路线的综合指数，则是比前周再上扬2%到6,美元，年增率为%；Drewry表示，这是年以来的最高水准。

有报道指出，今年美国以及其他地区的许多托运集装箱者，针对每个集装箱加上保证准时到货、保证载运等种种昂贵的附加费用后，要支付的运费超过1万美元。

全球最大集装箱船公司马士基（Maersk）股价本周稍早触及历史新高；以色列船运公司ZIMIntegratedShippingServices今年1月底股票上市，这个月股价飙涨，已较上市时每股15美元增加两倍。

不只亚洲航线，追踪八条主要航线的综合运价也创新高。Drewry统计八条主要航线的综合指数报6美元，比前一周上涨2%，比去年同期则上涨%。

集装箱船运市场愈变愈糟，船公司与揽货业者指出，深圳盐田港因为船期延误加上传出疫情，港方停收出口重柜50小时，美国西北岸航线5月原应有八个航班湾靠台湾，最后仅剩三班，目前欧洲线已宣布6月1日起每大箱（40）运价涨美元，美国线确定要涨，但迟至27日还未公布涨幅。

深圳盐田集装箱（集装箱）码头在25日至27日间不接受出口集装箱入闸，28日开始到6月3日，限制船舶预计到港时间四天内，出口重柜才可以进入港内。

一家船公司透露，今年以来船公司陆续将美国西岸洛杉矶货往奥克兰、西雅图等西北岸港口疏散，结果造成这些港也开始拥堵。

业界人士表示，全球船班大乱，船只都无法准时到港，但托运人因押汇等需求，还是如期将集装箱送进码头，造成港区内集装箱堆积，集装箱拖车大排长龙，公司只好把集装箱往内陆集装箱集散站疏散，但出现拖车司机不足的问题，目前很多国际港口都已限制船到前二天才能送货进码头。

船公司也都指出，集装箱船运市场还在恶化，尤其是船员染疫问题估计还会扩大，托运人要有最坏的准备。深圳现在候港时间是3~7天，效率最高的上海港也有候港1天现象。

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