被德系粉吹上天的激光焊接车身真的很高级吗

被德系粉吹上天的激光焊接车身真的很高级吗？真的没有别家会了吗每次被德系粉喷，总会被强行带个节奏，德系车高级、大众车高级！你看这个激光焊接车身，有几个车企用？那么激光焊接车身真的是大众独有，德系车独有的技术吗？激光焊接真的高级吗？要解决这个问题我们就得先弄清楚激光焊接跟传统电阻焊有啥区别。最直观的区别，就是有没有橡胶条的区别有橡胶条的是电阻焊，没有橡胶条的就是激光焊接。激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子融为一体。激光焊接的接头是一条细长的连续的直线，而电阻点焊的接头则是一排略微下凹的离散的圆点。如果说激光焊的接头像拉链一样把衣服的两襟连在一起，那电阻点焊的接头就像是扣衣服的扣子。所以激光焊接的焊缝很小不需要用到橡胶条，但是电阻焊因为工件交叉面较长所以需要橡胶条来遮丑。就美观性而言激光焊接肯定是优于电阻焊的，但是说激光焊接完虐电阻焊也是不全面的！焊接最重要的是结构强度而非美观不是吗？单就结构强度而言激光焊接只有焊缝达到足够的长度时，抗拉强度才可以超过点焊，换句话说，由于激光焊接的抗拉强度受到了焊缝长度、熔宽等因素的影响，而点焊的抗拉强度也与焊点数量和间距等因素密切相关，因此单凭工艺名称无法定论孰强孰弱。所以也经常出现一台车上出现多种焊接工艺的情况。就比如像这样！利用激光焊接和电阻焊的不同属性结合施工现场环境，和工件的形状施工难易程度等等来选择合适的焊接方式！从根本上来说两种焊接形式根本分不出孰优孰劣，都有各自的优缺点。不能因为激光焊出现的比较晚就说他比较高级对吧！目前用地比较多的激光焊接设备的关键是大功率激光器，激光器的类型目前主要有两种，一是固体激光器，大部分就是光纤介质的。另一种是飞踢激光器，大部分是二氧化碳介质。就这两种介质来说呢，固体激光器可焊接的形状角度多变焊缝曲线优美可是适应复杂焊缝的焊接，但是缺点是不适合大功率长时间使用！二氧化碳激光器可以适应大功率长时间工作，但是呢焊缝角度比较单一活动不那么灵活！不适合用在比较刁钻的角度上！汽车厂商在汽车制造中焊接工作强度大，工作时间长非常容易造成焊接缺陷！就是像这样的，典型的功率一下子变大了所以融得太狠了。再说一件事就是，这个激光焊接不是大众独有更不是德系独有的技术！除了的德系车用激光焊接还有一些车用的也是激光焊接！比如像法系车，雪铁龙、标致也都是用的激光焊接车顶！除此之外还有像福特蒙迪欧、别克君越用的都是激光焊接车身。甚至还有国产的中华骏捷！人家吹了吗？只是工艺不同，有必要拿着这个事天天吹吗？咋地，全天下就你们最牛呗！你穿一件带拉链的衣服，我穿一件带扣子的衣服。各穿各的就完了，都合上了又没什么露在外面！你非得说拉链比扣子高级这个就过分了吧！哥几个也都说说激光焊接这个玩意真的很高级吗？

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