00年的外贸经历了先抑后扬的态势，上半年外贸生意清淡，下半年却迅速回暖，达到火热状态，超过市场预期。上海港集装箱吞吐量在00年达到万标准箱，创历史新高。订单有了，可是集装箱却一箱难求，这种状况，一直持续到今年开年之后。海外订单火爆港口码头空箱难求上海港外高桥沪东码头工作人员透露，近期码头都是满负荷运转。在堆场，堆放着大量集装箱，里面存放着货物的重箱比空箱数量多出不少。外贸的火爆加剧了企业对集装箱的需求，缺箱的情况在内河港表现得极为明显，记者还探访了浙江安吉上港码头。记者观察到，很多集装箱都是从上海港运到安吉上港码头的，这些集装箱也是即将发往外贸企业进行货物的装配，往年安吉上港码头的空箱子的量能达到多个，但是近期由于集装箱紧缺，空箱数量已经锐减到多个。李铭丰是一名江船的船员，他告诉记者，由于集装箱调配难，船舶等待时间从原先的几小时拉长为两三天。浙江省湖州市安吉县上港国际港务有限公司总经理助理李伟表示，目前可以说是一箱难求，空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空，根本不能应对整个出口业务的需要。空箱大量滞留海外海运价格飞涨由于集装箱调配难，船舶等待时间要-3天。集装箱一箱难求，外贸企业和货运代理们急得团团转，不仅仅是找箱难，运价也在持续上涨。郭绍海从事航运业三十多年，是一家国际货运代理公司的负责人。近几个月他一直在为找集装箱发愁，外贸客户不停要箱子来装运货物出口，可是集装箱却一箱难求，只能不停和船公司协调要箱子。从去年九、十月份开始一直缺箱，到今年非常严重，他只能叫车队在那边等着，业务上的精力都是放在找箱子上。郭绍海直言，往年十月份以后是航运业的淡季，但是00年完全没有淡旺季之分。从00年下半年开始，外贸订单量大幅增长，远远超过市场预期。大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，集装箱出去了却回不来。申万宏源证券交运物流首席分析师闫海：全球的码头，尤其是偏进口国的欧美，其实港口的延迟时间是非常长。市场上大量缺箱导致航运运价飞涨，热门航线的价格涨幅更是夸张。郭绍海拿了两张运价单给记者看，半年多的时间同一航线的运价翻了两倍。对于外贸企业来说，生产不能停，手持订单但大量货物却很难运出去，资金压力很大。业内预期集装箱和舱位紧缺现象还会持续。郭绍海告诉记者，00年5月18日，上海到美国西岸长滩的海运费，当时40英尺箱是美元，今年1月7日就是美元了。上海某国际货运有限公司销售经理严先捷告诉记者，小柜的价格到美西要涨到多美元一个柜子，那美东小柜可能要涨到、美元了，而且在过年前可能还没有舱位。欧洲现在价格也在持续地增加，大柜可能要涨到美元，而且有很多客人0美元都没有柜子。中国出口集装箱运价综合指数是集装箱运输市场价格变化的“晴雨表”。上海航运交易所最新数据显示，1月8日中国出口集装箱运价综合指数报.85点，再度刷新历史新高。而00年5月的平均值仅为.74点。浙江外贸企业拿箱成本高出口货物堆满企业停车库丁晨经营着一家家具生产企业，他告诉记者，00年下半年的出口需求特别旺盛，他的公司订单已经排到了01年6月份，但是出货难的问题始终存在，货物积压严重、库存压力大。丁晨直言，不仅仅是库存成本上升，想要拿到集装箱还要多花钱，00年多花在集装箱上的钱就超过万，净利润缩减了至少10%。他表示，正常的运费是在元左右，现在需要多花0元左右的额外费用去提箱子。另一家外贸企业也面临着同样的压力，只能通过产品涨价来消化部分，还有大部分只能自己承担。针对外贸企业面对的种种压力，当地有关部门采取了包括信用保险、减税降费等多种措施来服务企业。浙江省湖州市安吉县商务局外经贸科科长钱方圆：我们会指导和引导企业用我们的信用保险的模式，来保障企业应对出货风险。浙江省湖州市安吉县县委办副主任高峰：一对一联系多家企业出台了减税降费、复工复产等8项制度，总共兑现资金36亿元。面对这种集装箱紧缺的现状，港口通过优惠政策吸引空箱，船公司也开通了加班船，不断增加运力。上港集团生产业务部副总经理杨焱滨：我们给船公司提供了一些装卸的优惠政策，如果它能把一些空箱带进来的话。整个半年通过我们政策的优惠，吸引了将近万空箱到上海港来。中远海运集装箱运输有限公司全球销售战略客户部经理汤伟：从00年6月开始截止到00年年底共计增加了40艘船舶，整个运力增幅达到了0万标准箱。
无箱船可用！但办法总比困难多
俗话讲，办法总比问题多。面对具体出现的问题，航运业总是能找到一些解决方案。
为了能够赚取高昂的运费以色列集装箱公司ZIM租用了中远海运特运旗下一艘名为“中远海运荣耀”的纸浆船（多用途船舶）用于将广州的集装箱船舶运往巴西桑托斯。
由于近段时间以来集装箱运费暴涨，以及运力和集装箱设备的短缺，一些物流公司和托运人公司在拿不到舱位的情况下也开始租用多用途船舶来运输集装箱货物。
另据Alphaline透露，货代公司Geodis近日也租用了一艘多用途船舶用于将其货物从上海运往汉堡。此外，物流巨头DHLGlobalForwarding执行副总裁DominiquevonOrelli近期也对媒体表示，该公司正在评估租船方案。
新加坡件杂货航运公司总经理KyriacosPanayides表示，十年前，因为集运运费较为便宜，我们看到集运公司从件杂货市场抢货，而目前我们看到这样的情况正在发生反转。
Panayides还介绍称，目前我们已经接到来自于集运行业的很多咨询，其中大多数询价来自货运代理和物流公司，也有一小部分来自托运人和收货人。
另一家件杂货巨头公司BBCChartering也透露，收到很多来自亚洲和北欧客户的关于集装箱海运方面的运价，此外也接到一部分到往南美东海航线的集装箱货主询价。
BBC方面透露，一般情况下我们的件杂货船舶有时也会接到一些集装箱船舶的，但占货物总量的很小一部分，“正常情况下几乎为零”，但现在，他们发现，对于纯集装箱运输的询价也正在增加。
美国的件杂货航运公司Intermarine方面也介绍到，随着集装箱航运危机的加剧，客户正在询问通过breakbulk服务运输集装箱的情况，也有的客户询问将集装箱或空运货物转移到通过breakbulk服务。
据了解，中波公司拥有一支30余艘多用途重吊船组成的专业化船队。船型适宜装载各种包装形式的货物，适货能力强、应用场景广泛，并为每船配有起重能力最高达吨、并吊达吨的专业重吊，不仅可以高效自装自卸货物，更可以轻松操作集装箱船、码头岸吊难以负荷的超重超规货物。
该公司主力船型可装载近TEU，若按件杂货方案绑扎加固，承载量可进一步提升。
该公司表示，“如今集装箱市场条件下，若想免去租箱还箱、买箱卖箱的烦恼，货物“集改散”是另一可行的出运方案。无论是裸装、吨袋、木箱、托盘化等各类包装，我们均可承接。”
1月19日，中波公司所属“宝安”轮在上海港满载集装箱，即将启程驶往安特卫普。
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