超实用从这四方面解析钢结构设计施工要

钢结构

钢质结构具有强度高、自重轻、结构可靠、绿色环保、可重复使用等优点，随着钢结构建筑的不断发展，其体积和应用范围越来越广，对钢结构质量的控制尤为重要，下面整理了有关要点，来看看它吧。

钢构设计要点。

图纸设计

在多向地震作用的影响下，首先要重视上、下结构的协同工作。采用整体结构模型计算地震作用时，考虑上下部结构协同工作的最合理方法。对下层结构进行简化时，要根据力学原理，即在刚度、质量等效后，对其进行可靠性分析。

用软件建立了设计模型，并进行了计算和分析。在具体施工中，应合理确定计算模型，以保证屋盖等结构与主要支撑部位的连接与构造一致。另外，应力分析也要考虑在内。除了对结构整体成型后的受力进行模拟外，还考虑到其特殊的施工过程受力情况，避免因局部受力超过设计值而在成型前破坏。对施工过程进行计算模拟时要考虑构件吊装、不同施工阶段、结构预变形工艺、构件的预组装、卸载等。

结构布置

在构造布局中应避免由于弱化或突变而形成薄弱部位，产生过大的内力，变形集中。针对可能存在的薄弱部位，应采取措施，提高抗震性。所以在布置结构时，要保证质量与刚度分布平衡，结构的整体性和传力清晰。

屋盖的地震作用应能有效地通过支撑架向下传递；避免屋盖内压集中或扭转效应过大，为此屋盖、支承和下部结构的布置宜均匀对称；保证屋盖的整体性；所以在设计时应优先考虑空间传递系统，以避免局部弱化或突变的薄弱部位，宜采用轻质的屋顶系统，因而要严格控制单元自重。

钢制结构的质量控制要点

装置精确度控制

在复杂空间钢结构安装过程中要进行测控，钢结构施工测量控制作为施工技术的一部分，其工程施工方案的合理性、先进性，从大量的测控数据资料中对结果进行分析，并作出反应和验证。对大跨度钢结构而言，由于施工过程中其变形及受力状态与成型后存在较大差异，因此应采用各种支承胎架以保证其结构精度。

拆卸控制

因大跨钢结构卸载总吨位大、卸载点分布广、单点卸载受力大、卸载计算分析工作量大等特点，如果支承载荷释放不合理，将会破坏结构或使脚手架逐渐失稳。所以钢结构卸载时，必须以体系转换方案为原则，结构计算分析为基础，结构安全为目的，变形协调为核心，实时监测为保障，严格按照等比、等距两种卸载方法的要求进行操作。

吊装方案

如果没有对大跨度钢梁吊装点的合理计算，仍选择传统的二点吊装方式，这种方法因钢梁结构长、吊点间距大、以及自重及可变载荷作用等因素而采用，钢的梁体和索受力较大，容易引起钢梁侧弯，甚至产生更严重的变形。对大跨度钢结构施工现场应加强管理，增加工人业务知识培训，使其对构件受力特征和起重知识有更具体的了解。与此同时，加强施工组织设计，对吊装方案进行合理论证，选择比较合理的起升方案。

安装顺序

如果没有合理地考虑安装次序，大跨钢结构中的钢质构件不能满足吊装的需要，那么就会影响结构安全。在施工组织设计时，应合理安排安装顺序、工厂化、构件运输、现场安装等，并在施工过程中严格执行。除了仔细制定适合工程的安装顺序外，还要选择有经验的施工队伍进行安装，避免出现质量隐患。

钢构施工技术要点。

构造元件与异形结点的制造技术。

对于大型、复杂空间形状的钢结构建筑，制作难度较大，且需局部受力复杂，在复杂工程建设中，应考虑结构构件、异形节点的制作，满足受力条件，保证工程质量安全。

整体性滑模施工工艺

在大跨度钢结构施工中，结构在形成空间前的稳定是其施工的关键问题。采用滑移法施工技术，采用能控制同步的牵引设备，将几个分稳体按一定轨迹沿某一轨道水平移动至设计位置，可以很好地解决这一问题。但是在使用时要注意结构面外刚度大、需铺轨等特点，多点牵引时难以同时控制。

全面提升施工工艺。

它是一种以液压千斤顶为动力装置，根据每个作业点提升力的要求，将几个液压阀组、泵站等组成液压千斤顶，并在计算机控制下同步运动，保证提升或移位过程中大型结构的姿态平稳，负荷平衡。

高空作业的无支撑装配施工技术。

高空块放大单元无支架装配技术，其施工原理为：合理分段，选择吊装顺序，使施工过程无需搭设支撑平台，利用结构本身的刚度，形成稳定单元，并通过不断扩展单元接装，最终形成整体结构。

钢构焊接施工工艺。

在焊接过程中，对于要求完全焊透的焊缝，应尽可能采用单面两面焊成形工艺，以保证各处均热；而对于导热快、散热面积大的焊件，可选择采用长弧预热后再焊接焊缝的起头处与接头处，并在焊前预热或焊接的同时用火焰加热。另外，应正确选择焊条方式，在选择焊接电流时，不要选择太小，焊接速度不要太快。与此同时，要时刻注意观察熔渣的流动方向，防止夹杂物形成，并尽量保持垂直，避免过分倾斜。

钢构防腐施工工艺。

施工时应将滚涂与涂刷相结合，大面积构造滚涂，小件采用刷涂或涂刷，具体施工方法应根据现场情况合理选用。与此同时，在第一层上涂漆时，应使其方向一致，并应遵从勤沾、短刷的原则，按规范要求进行，以免刷漆过多而导致流坠。另外，涂刷时不要用力太大，刷的次数不要过多，并且纵横交错涂刷，以增加每层涂料之间的粘连，并补充涂刷不足。

钢架加固要点。

更改钢结构图示加强方法。

通过改变荷载分布状况、传力途径、结点性质及边界条件、增加杆与支杆、施加预应力，以及考虑空间协同工作等措施来加强结构。变化结构计算图的一般方法是：

(1)增加支座形成空间结构，按空间结构验算，加上支撑物提高结构刚度或自振频率等，以提高结构承载能力，改善结构动态特性；

(2)增加支承或辅助支杆，减少结构的长细比，以改善其稳定性；

(3)在排架结构中，着重加强某一列柱的刚度，使其承受大部分水平力，从而减轻其它柱列负荷。

增强支补强。

在梁、板中增加支点后，可减少跨径，使承载力大大提高，并可减少或限制梁、板的挠曲变形。对不受限的大跨度结构中梁、板、桁架、网架等结构的水平结构进行加固。它的优点是简单易行，缺点是使用空间会受到一定的影响。

外包型钢可采用粘结法。

外包钢加固钢筋混凝土梁通常采用湿式外包法，即通过环氧树脂化灌浆等方法将钢型钢与受力构件粘结为一体，加固后的构件，由于受拉截面和受压截面面积有了很大的提高，使正截面承载力和截面刚度有了很大的提高。

粘结纤维增强塑料加固法

除了粘结型钢加固方法与粘结外包式钢加固方法类似的优点外，粘贴纤维增强塑料还具有耐腐蚀、抗湿、结构自重、寿命短、维修费用低等优点，但需要特殊防火处理，适用于混凝土结构构件及一般构筑物。

加强工程完成后，用小锤轻敲粘贴钢板，由响声判断粘接效果或用超声检测粘贴密度。例如，锚固区的粘接面积小于90%，非锚区粘接面积小于70%，这种粘接无效，应剥去粘接。

对大型工程而言，为了检验加固效果，必须抽样进行荷载试验，一般只做标准使用荷载试验，即将卸载的荷重加，其结构的变形、裂缝的开展应符合设计使用要求。

预应力钢结构加固技术。

使用螺栓联接时，需在损伤部位附近开孔，使截面被弱化，形成新的应力集中区域；普通螺栓在动载荷作用下容易松动，高强度螺栓容易出现应力松弛现象，降低了结构修补效果。粘钢加固技术是在钢结构表面采用特殊的建筑结构胶粘贴钢板，依靠结构胶将其粘合。

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