买车拒绝盲盒,广汽菲克Jeep解剖给

因为汽车的复杂性,整车的大部分零部件都不能被直观地看到。在看得见的地方增配,用好料,在看不见的地方就减配,省材料,对于绝大部分消费者而言,在看车选车时就如同买“盲盒”一般。只看得到一个光鲜的外表。而外表之下到底是什么样的品质,就只能在日后的使用中,实践出真知了。难道消费者就只能这样“碰运气”买车吗?这很不公平,第一是对消费者不公平,凭什么花同样的钱,买到的车却不一定靠谱;第二是对好的车企不公平,明明用心造车,却要与那些投机取巧的车企获得同等待遇,甚至因为用料好,成本高,在定价上处于劣势。广汽菲克Jeep探究品质“内涵”5月以来,首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车,陆续运抵全国各地部分经销商展厅正式亮相展示。此外,广汽菲克将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列以“探究品质真相,硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动。这就是答案。既然消费者无法看到成品车的内核,那就直接解剖开,展示给消费者看。让消费者买个明白!此外,5月28日,广汽菲克在其位于长沙的工厂,以线上直播的方式,为消费者解析,解剖之后的Jeep大指挥官的“内核”,到底用的什么料?潜艇级车身,构筑安全堡垒在如今的各种新车宣传中,经常能够看到一个词——高强度钢。的确,高强度钢是车身结构安全的最大功臣。而一辆车使用高强度钢的比例,通常最能够证明这辆车的车身结构安全性。可他们说的高强度钢够格吗?从直播中能看到,在A柱、B柱、车顶这样的车身薄弱环节,大指挥官使用了热成型钢。双层近4毫米厚,它是德国本特勒在中国供应的最厚的材料,钢材强度最高达到潜艇级的Mpa。什么概念呢?Mpa的抗扭曲强度表示每平方厘米的区域可承受13吨压力。这个强度已经超过了潜艇的标准(俄罗斯的潜艇专用钢屈服强度为Mpa,法国为Mpa,美国最新的哥伦比亚级强度也才达到了Mpa)。比潜艇规格更高的高强度钢,让大指挥官在事故发生时,能够更大限度地保证车内乘客的生存空间,从而让车内乘客受伤害的程度降到最低。此外,Jeep还采用了先进飞行激光焊焊接方式,让整个车身构筑成一个坚固的牢笼。不仅是车身结构够强,大指挥官的座椅骨架也采用了“管板结合”结构,有效提升了座椅的抗压变形能力。高标准零部件,升级操控体验相信大家都有一种共识,高标准才能出好产品。就像是智能设备的CPU频率,频率越高,运转的速度才会越快,最终给到消费者的体验才是最好的。Jeep也遵循着这样的理念,各种零部件,只用标准高的产品。比如对操控性能有很大影响的底盘重要部件之一的前悬下摆臂,Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件。它的强度更高,耐久更好,更适合全路况环境下行驶。更符合Jeep车型更强四驱性能的需求。同时,轻量化的铝合金材质还可以有效提升操控性和经济性。又比如在影响驾驶体验和安全的刹车方面,大指挥官采用的前后刹车盘面积均超过同级竞品,并拥有独特的蜂窝状通风孔,热衰减小,即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。还有,如今已经是涡轮增压的天下,要有更优秀的动力输出,一颗优质的涡轮增压器必不可少。大指挥官采用了与法拉利同品牌的霍尼韦尔涡轮增压器。优质的涡轮让大指挥官的动力输出不仅非常澎湃,还更为顺畅。给到驾驶者十分舒适的体验。精致细节,提升用车质感汽车作为复杂高级工业品,是一种可简可繁的存在。简单如早期李书福所说,就是四条轮胎加几套沙发,当然,其体验可想而知。而繁复可就不容易了,花更多心思,在细节精雕细琢,整体的用车质感才会随之提升。Jeep作为一个拥有79年历史的品牌,又怎会不明白?比如水箱支架作为一个车身前部的重要零部件,在持续颠簸行驶中,容易造成变形或开裂,Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶,因此采用钢塑混用材质,使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。经FCA高温振动耐久测试,Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~°C的环境舱内持续振动20-30天,依旧不会变形,使用更加安全。同时,广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺,在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料,减少空腔内空气流动,有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。新一代的发泡材料整车的填充量更达到1.5KG以上,并且超过20%的原材料提取自大豆,玉米等植物油,发泡膨胀系数更高,更加环保,用户体验更佳。此外,结合SUV用车场景的特殊性,在户外环境中遭遇树枝砂石会对漆面造成损伤。广汽菲克Jeep采用比普通漆更厚更硬,更抗老化的德国巴斯夫和美国PPG油漆。并在涂装生产环节使用了电泳“0”打磨这项高科技专利,电泳“0”打磨技术是广汽菲克的独有专利,利用电泳工艺,使涂装质量更高,车身更不容易被腐蚀,漆面也更平整。实测高分,大指挥官获中保研三优不仅是解刨之后看得到的品质。大指挥官的实际测试表现,那也是十分优秀。在国内权威的汽车安全评测机构——中保研的年第二批车型的碰撞测试中。Jeep大指挥官取得了3项G(优秀)和1项M(一般)的综合表现。在该批次的41款测试车型中表现出色。其中,在车内乘员安全,车外行人安全以及车辆辅助测试项目中,全新Jeep大指挥官全部获得G优秀评价。此外,在C-NCAP测试中,Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩,荣获C-NCAP安全五星评级。年3月,C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“年度安全车”评选结果,凭借C-NCAP五星评级以及近80项主被动安全科技配置的加持,Jeep大指挥官在45款候选车型中脱颖而出,成为少数获得该殊荣的合资七座SUV车型。最后说说在鱼龙混杂的汽车市场,广汽菲克Jeep在合资阵营中,勇敢地迈出了第一步。以自身过硬的产品品质,配合拆给你看的方式。此举能够让更多的消费者,了解到什么是真正的好产品,无疑是为行业做了一个非常好的示范。毕竟,中国汽车市场刚刚发展了一二十年,消费者的理性是需要培育的。只有越来越多车企像广汽菲克Jeep这样,敢于把“芯”掏给你看,才能让越来越多的消费者,学会由表及里,从浅入深,判断一款车的好坏!或许每个行业都会遇到这样的问题,在发展过程中总有那么几个不守规则的成员。但对于一个健康有活力的行业来说,它们的投机取巧只能短期获利。从长期来看,只有那些真正为消费者考虑,坚持做真产品,做好产品的车企,才能够最终被消费者认可。广汽菲克Jeep用实际行动,向投机取巧说不。其踏踏实实造车、真心实意对待消费者的设计和制造理念,也必然会获得越来越多消费者的理解和支持。版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

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