濒临报废的工程机械摇身一变成新车节省

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者于民星一辆濒临报废，全车外观破损严重、行车时间达小时，漏油严重，已无法正常工作的沃尔沃铰接式卡车，在经历一系列组装再生之后，脱胎换骨变成一辆性能达到原装新机90%以上，节约成本40%以上的循环再生机，这听起来是不是一件不可思议的事情？28日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访济南沃尔沃循环再生中心，亲眼见证了两辆几近报废的沃尔沃重型工程机械历经三个月组装再生，重回施工现场。历时3个月濒临报废的旧车“重生”达新机性能90%以上（几近报废的沃尔沃A40F铰接式卡车）在看到那辆曾经濒临报废的车辆变成各性能完好，整体恢复新机90%以上的“新车”之后，记者才真的相信沃尔沃循环再生是可实现的。8月28日，信发集团与沃尔沃建筑设备授权经销商济南天业工程机械有限公司的循环再生设备交机仪式在济南举行。两辆外观崭新、整体机能达到新车90%以上的重型工程机械：沃尔沃A40F铰接式卡车和沃尔沃ECBLC（70吨级）挖掘机完成重装再生，成功交付给信发集团。时间退回到年的4月25日，两辆几近报废，外观破损严重，已经无法正常工作的沃尔沃工程机械，不远万里被信发集团从广西的施工地运送到济南天业工程机械有限公司的循环再生中心进行组装再生。“车辆外观破损得十分厉害，漏油严重，已经无法正常工作。”据循环再生中心的工作人员介绍，沃尔沃ECBLC挖掘机自年交付以来，几乎24小时不停运转，送来时工作时长已超小时。另外一辆沃尔沃A40F铰接式卡车状况更甚，工作时长已超小时。“超3万小时的时长，约等于家庭轿车跑了近万公里，是濒临报废的状态。”（再制造后的沃尔沃A40F铰接式卡车）两台设备到厂之后，经过循环再生中心详细的检测，分析各部件异常磨损或损坏的原因，整机拆检，对相关异常的问题逐一修复，更换再生的发动机、主控阀、液压泵等总成部件，共历时三个多月，完成了组装再生。据介绍，沃尔沃重卡车辆在厂内再生过程中，不仅仅是修复原车性能，使之达到新机性能的90%以上，还会在部分问题上，根据施工方作业需求，对原车进行定制性加强改造。例如，部分挖掘机常年使用于50度以上的工况下，通用的散热系统很难满足长时间的高温工作。天业工程机械根据这一需求，为其将散热系统升级，加大散热面积，增加设备与外界的热交换率，从而使再生后的设备更适合高温环境下的施工。绿色制造获工信部认证两台循环再生机节省成本超万（几近报废的沃尔沃ECBLC挖掘机）当日交机仪式现场，信发集团负责人亲身试验，现场启动挖掘机，对组装再生的沃尔沃A40F铰接式卡车和沃尔沃ECBLC挖掘机进行了检验，对天业工程机械的循环再生技术给予了高度的评价。“车辆从内到外得到了彻底的翻新，结构架、灵敏度、发动机，都几乎恢复到了新机状态。”信发集团负责人表示，天业工程机械循环再生中心赋予了这辆重卡第二次生命，使其经济效益最大化，为公司节省超万成本。（再制造后的沃尔沃ECBLC挖掘机）几近报废的工程机械摇身一变，成为了看似崭新的“再生机”，着实令人不可思议。不过，组装再生的循环机性能真能恢复新机90%以上吗？车辆重回施工现场合法合规吗？质量又该如何保证？位于循环再生机一侧十分显眼的全新铭牌给出了答案。铭牌上标有再生序列号，配有沃尔沃全球标准认证标志，获得沃尔沃厂家整机质保认证，提供与新机同等级别的质保政策。“循环再生区别于普通维修，属于绿色制造，具备自身独立的科学方向。”据循环再生中心主任闫庆忠介绍，修复完成的配件能到新件或部分超过新件的性能要求，不仅降低设备使用成本，同时还能部分提高设备使用寿命。据悉，再生工程的理论基础是以产品的再制造评价、失效分析和寿命预测为核心，结合相应的再制造加工技术完成部件及设备的循环再生。其中，较具代表性的为设备传动桥壳体的修复。之前普通维修时，出现桥壳磨损的情况只能进行换新，更换新件费用约30万，成本高昂，资源浪费严重。天业工程机械针对这一情况，对受损桥壳进行金属金相组织分析，结合实验结果，召集厂内焊接专家及机加工专家制定相应的焊接、加工及后期加强方式，使修复后的部位比原件耐磨程度提高30%，大大提高桥壳的使用寿命。当然，合格的再生产品离不开厂内的技术力量储备及科学的质量把控。济南天业副总裁孙超介绍，天业工程机械厂内技术工程师都是高端技术人才，从事工程机械行业多年，具备丰富的行业经验，在处理问题时从专业角度出发，结合实际情况制定最恰当的修复方案。车间管理严格按照5S标准进行管理，确保每个再生步骤做到有据可依，有源可溯。“正是日常工作中的严格要求，保障了每台下线再生设备或部件的高质量供应。”据悉，天业工程机械年顺利通过了ISO国际质量管理体系认证，年通过了国家工信部再制造产品的认证许可。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/7817.html