电动葫芦维护检修规程

文件修订记录

目的AIM:建立正确使用电葫芦维护检修的规程。

范围SCOPE:

适用于电葫芦维护检修。

责任RESPONSIBILITIES:

1.生产车间设备工程师负责制定本规程并监督实施。

2.电葫芦专职维修人员负责执行本规程。

附表ATTACHEDFORMS：　　

规程PROCEDURE:

1.检修内容

1.1小修

1.1.1调整和修理安全装置如安全档、接地线等。

1.1.2检查、紧固各部位连接螺栓、紧固件。

1.1.3检查、更换制动器摩擦片，调整锥形电动机的轴向窜动量和防爆电动葫芦的制动弹簧。

1.1.4检查、更换起升机构及行走机构的润滑油（脂）。

1.1.5检查润滑钢丝绳。

1.2中修

1.2.1包括小修内容

1.2.2检查更换滑轮、钢丝绳、吊钩等零部件。

1.2.3检查、清洗减速机构，更换润滑油。

1.2.4修理、更换车轮、联轴器等零部件。

1.3大修

1.3.1包括中修内容

1.3.2解体检修电动葫芦的起升、行走机构，更换齿轮轴、花键轴、齿轮、轴承等零部件。

1.3.3修理或更换卷筒或卷筒外壳。

1.3.4修理、调整运行轨道。

1.3.5检修电器设备。

1.3.6除锈、防腐。

2.检修方法及质量标准

2.1钢丝绳

2.1.1钢丝绳应符合GB的规定，并具有合格证明，其报废、更新标准应符合GB

《起重机械安全规程》的规定。

2.1.2更换钢丝绳时，在保证与原设计有相等的总破断拉力的前提下，直径的允许偏差为：

直径小于20mm时，±1mm；直径大于20mm时，±1.5mm。

2.1.3当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上除缠绕固定绳尾的圈数外，还必须有

不少于2圈的缠绕圈。

2.1.4钢丝绳润滑前必须用钢丝刷清除绳上污垢，润滑时要将润滑油加热到80℃以上，以使润滑油浸入钢丝绳内部。

2.1.5缠绕或更换钢丝绳时。不能打结。

2.2吊钩

2.2.1吊钩的钩子应能在水平面内°和垂直方向大于°的范围内灵活转动。

2.2.2吊钩表面应光滑，不准有剥落、锐角、毛刺、裂纹、褶皱及刀痕等缺陷。

2.2.3吊钩螺纹应光滑无毛刺，不允许有损伤、断裂和凹痕。

2.2.4吊钩及其附属零件出现下列情况之一时，应予报废：

裂纹；

危险断面磨损达原尺寸的10%；

开口度比原尺寸增加15%；

扭转变形超过10℃；

危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

螺母及吊钩横梁出现任何裂纹和变形。

2.2.5不允许焊补或修补吊钩上的缺陷。

2.3滑轮

2.3.1滑轮绳槽的表面粗糙度为3.2，不得有损伤钢丝绳的缺陷。

2.3.2绳槽径向圆跳动为0.3mm，绳槽中分面位置度为1mm。

2.3.3当滑轮绳槽面上上有砂眼而其面积不大于2mm2，深度不大于壁厚的25%，数量不超

过2个时，可焊补处理。

2.3.4当滑轮轴孔支撑面上有砂眼，而其面积不超过全部支撑面的10%、深度不超过轮毂的25%时，可焊补。

2.3.5滑轮出现下列情况之一时，应予报废：

裂纹；

绳槽不均匀磨损达3mm；

绳槽壁厚达原壁厚的20%；

因磨损使绳槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%；

其它损害钢丝绳的缺陷。

2.4卷筒

2.4.1卷筒有单个气孔或砂眼，其直径不超过8mm，深度不超过4mm，每mm长度内不多

于1处，在卷筒全部加工面上不多于5处时，可不焊补，继续使用。

2.4.2卷筒绳槽表面粗糙度为3.2，卷筒绳槽加工后，各处壁厚差不得大于4mm，必要时可

在同一截面处钻直径为4mm的四个互成90°的孔，进行检查。

2.4.3长度不超过1米的卷筒，两端中心线的同轴度为0.15mm；长度大于1米的卷筒，其两端中心线的同轴度为0.2mm。

2.4.4卷筒绳槽的槽脊，不允许有长度超过螺纹一周长的2%；深度大于2mm的缺陷。

2.4.5卷筒出现下列情况之一时，应予报废：

裂纹；

筒壁磨损达原壁厚的20%；

沟槽磨损到不能控制钢丝绳。

2.5车轮

2.5.1车轮出现下列情况之一者，应予报废：

裂纹；

轮缘厚度磨损达原壁厚的50%；

轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；

踏面厚度磨损达原厚度的15%；

圆度误差超过1mm。

2.5.2主动齿轮出现下列情况之一时，应予报废：

裂纹或断齿

初级面点蚀损坏达齿合面的30%，且深度达原齿厚的10%；

齿厚度磨损达原厚度的30%（对防爆电动葫芦则为15%。）

2.5.3车轮磨损超过0.D（D为车轮直径）时，应拆下加工处理，并要求各车轮直径差小

于0.D，确定加工修理的尺寸时，应受2.5.1条中b、c、d的制约。

2.5.4轴承

a.轴承和轮轴的配合宜采用H7/m6。

b.安装轴承时，可用~℃油加热15分钟后热装，也可用轴承加热器热装。

c.安装电动小车时，应用垫圈调整墙板之间的距离，以保证工字钢下翼缘侧面与车轮轮缘之间有2~4mm的间隙。

2.6限位器

2.6.1限位器的动作必须灵活可靠，顶板和限位开关推杆之间的游隙不得小于0.5mm。

2.6.2吊钩提升到极限位置，碰撞限位器顶板时，应作用在顶板的中部。

2.7制动器

2.7.1CD型、MD型电动葫芦制动器。

a.锥形转子电动机的轴向位移应为1.5mm左右，当位移超过3~5mm时，应按2.7.1.2的方法进行调整，制动后负荷下滑距离不得大于80mm。

b.调整锥形转子电动机的轴向位移时，可在惦记加减风扇处拆下电机后端盖。或旋松紧固螺母，加减调整垫片，或调节螺钉，使达到要求。

c.制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

d.制动轮出现下列情况之一时，应予报废：

裂纹；

提升、变幅机构的制动轮、轮缘壁厚磨损达原壁厚的40%；

其它机构的制动轮，轮缘壁厚磨损达原壁厚的50%。

d.制动弹簧出现裂纹和塑性变形时，应报废更换。

e.制动环与后盖的摩擦面实际接触面积不应小于理论接触面积的70%，如小于70%或有

其它损害必须更换。

2.7.2防爆电动葫芦的制动器

a.制动带应采用铰接，不得采用螺栓连接、柳接焊接等刚性连接形式。

b.制动轮表面粗糙度为1.6，表面硬度为HRC40~50。

c.制动轮中心线与制动座中心线的同轴度为0.3mm。

d.制动轮与制动带的接触面积应不少于制动带面积的75%。

e.当制动器的零件出现下列情况之一时应报废：

裂纹；

制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%；

弹簧出现裂纹或塑性变形；

小轴或轴孔直径达原直径的5%。

2.8轨道

2.8.1轨道的两终端须装弹性缓冲器。

2.8.2轨道应腐蚀或磨损而承载能力降低至原设计承载能力的87%或受力断面腐蚀或磨损达

原厚度的10%时，如不能修复，应予报废。

2.8.3轨道因产生塑性变形，使运行机构不能正常运行，而冷加工不能校正时，应予报废。

2.8.4轨道对接高低错位应不大于1mm，凸起部位应打磨平滑。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/6543.html