爱驰U6另辟蹊径,积极拓展海外市场,

作为造车新势力的一员，爱驰汽车的知名度和影响力都差一些，有的人甚至都不知道它的存在。其实，爱驰一直属于默默做事的那一类，面对竞争越来越激烈的国内新能源汽车市场，爱驰“另辟蹊径”，积极发掘国外市场，开启国内海外市场并行发展的策略，足迹遍布全球近20个国家。2月份，爱驰旗下第二款智能纯电SUV：爱驰U6正式在以色列上市，约合人民币42.5万。相比于国外，爱驰U6在国内的售价几乎只有国外一半，官方指导价21.99万起。

自上市以来，爱驰U6的销量都不是很理想，月销量上百台也很难，也不是产品力不强，最主要的还是品牌影响力太差，很多人都不知道它的存在。在外观设计方面，爱驰U6基本沿袭概念车的设计，配色非常大胆新颖，颇有性能车的感觉。整个外观在沿袭家族设计语言的同时加入新元素，前脸融入X形鲨鱼鼻，为前脸增添一定攻击性。

大灯采用分体式设计后与熏黑导流槽融为一体，细长日间行车灯位于最上方，紧接着就是两颗远近大灯组，下方加入大面积熏黑蜂窝状面板进行点缀。下散热口采用同类型设计，配合运动套件，营造运动气息还是很到位的，只不过一看车标很多人都觉得它是“杂牌车”。

车身侧面具有较强跨界风味，与常规家用车完全不属于同一类型，从车身侧面看去就能发现引擎盖刻意下压，车顶融入溜背设计，经过官方努力，车身风阻系数成功低至0.Cd。腰线并非笔直一条，形成高低起伏的型面变化，隐藏式门把手与车身融为一体，侧裙处加入运动套件，设计手法确实比较别致。

车尾整体形成一个很大切面，后备箱表面加入熏黑小尾翼，贯穿式尾灯内部结构精致。爱驰U6虽然是一款新能源车，但它融入一定燃油车的特色设计，该有的气场和运动气息都不缺。在一众纯电车型中，属于小众的存在，拥有很高原创度，只不过因为知名度不高，所以消费者对它会有一定陌生感。

爱驰U6的内饰就是一款典型纯电动，平直规整的中控台上集成了贯穿空调出风口、大尺寸悬浮中控屏这两大功能区域。传统仪表盘不见了，取而代之的是内嵌式长条显示屏，向驾驶员展示基本行车信息，看起来是很简洁，只不过读取信息时不太方便，希望官方今后可以针对这一设计进行优化升级。

前排最别致的设计就是传统换挡区域，看起来就像是“马鞍”一般，中控屏下方是手机无线充电面板和充电接口。下方是大尺寸触控空间，档把就像是飞机推杆一般，并不是前后推动，而是用来回扭动的方式进行换挡，设计手法是很独特，只不过操控起来可能会有些不习惯。为了给内饰增加活泼运动氛围，中控台和座椅表面都加以不规则花纹进行点缀，用料和做工还是比较讲究的。

驾乘空间宽敞舒适，只不过座椅填充物不够柔软，而且后排座椅的靠背角度偏直，仍有一定提升空间。打开掀背式尾门，一个规整宽敞的后备箱呈现在面前，只不过地台偏高，将后排座椅放倒后又可以进一步扩展后备箱容积。在动力方面，爱驰U6全系车型均为前置前驱，纯电续航里程有km和km两种可选，续航表现和操控都比较常规。

不论从哪方面来看，爱驰U6都是一款非常小众的车型，产品力并不差而且也保留了自己的特色，只不过品牌影响力太差，很多消费者都不知道它的存在。再加上品牌现在开拓了海外业务，难免会忽视它在国内的发展，很少有人愿意花二十多万选择一款小众的新能源车型，久而久之存在感就越弱。虽然爱驰在国外市场有不错表现，但最好同时还是多

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