不知不觉中国已投资全球60国港口而且还
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8月31日，希腊法院允许华夏最大的远洋输送公司“华夏远洋输送有限公司”将希腊比雷埃夫斯港的股权从今朝的51%升高到67%。与我国八竿子打不着的希腊比雷埃夫斯港，你绝对设想不到它的身分有多首要。
比雷埃夫斯港位于“海上十字路口”之称的爱琴海，是希腊最大的口岸，是寰球50大集装箱港及地中海东部区域最大的集装箱口岸之一，辐射欧洲大陆、中东和非洲，在希腊语中为“把守通道之地”，是间隔苏伊士运河近来的西方口岸，中远公司曾经将其用做华夏集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。
比雷埃夫斯港位于地中海的中间
海运相较于大陆上的中欧班列有着不行展望的运力上风，那末位于北海和波罗的海之间欧洲最大的铁路口岸德国汉堡港，则成了中远公司的下一个目的。汉堡口岸与物流股分公司第一施行官提兹莱特在公然形势暴露，“与中远公司的交涉发达告成，我想很快就会有成效。”
德国汉堡港
遐想年，中企策划的国外口岸还不到10个，但到了年华夏在国外以购买、投资承建援建和租借等样子告竣的项目全体已多达个已遍及宇宙6大洲。那末华夏投资了这么多的口岸究竟为了甚么？这当面又有哪些深层的因为呢？
一、宇宙从陆权到海权的改变华夏自古以来就有天圆处所之说，并且还以为本身便是宇宙的中间，古代图书中常常会涌现“华夏”“中华”“中土”“四海”“四夷”这些辞汇，把华夏除外的民族称为“化外之民”或许“戎狄”，那末华夏人为甚么形成这类了解呢？
华夏不光地大物博，生齿又多，经济充裕发财，部队又是勇猛善战，周边国度和华夏的瓜葛不是朝贡国便是藩属国（例如如今的朝鲜+韩国，汗青上延续是华夏的藩属国并且名字都是朱元璋定的），汗青上很少涌现有能挑战华夏管辖身分的国度。这就做育了华夏自力谋生的内向型经济，由于着实是家大业大，并且尚有“矿”，以是根基用不着像日本、英国如许的岛国出去"抢资本"。
尽管明代的造船技巧独步天下，郑和下西洋的船队最远乃至来到了东非和红海沿岸，但这类高光岁月在华夏的汗青长河里也不过一闪而过，以后就又回到了本身的恬静区。说白了古代的华夏相当于个“富二代”，依托得天独厚的果然前提就可以比宇宙上大多半国度活得润泽津润。
时候到了20世纪，美国有名军真理论家阿尔弗雷德·马汉提议了“海权论”。马汉以为制海权对一国力量最为首要。海洋的要紧航路能带来大批商业好处，因而务必有强壮的舰队保证制海权，以及充裕的商船与口岸来操纵此好处。
马汉也强调海洋军事平安的代价，以为海洋可守护国度免于在本土交兵，而制海权对打仗的影响比陆军更大。他主见美国应创立强壮的远洋舰队，把持加勒比海、中美洲地峡四周的水域，再进一步把持其余海洋。这一理论对从此大国寰球争霸形成了深刻的影响：
—谁把握了宇宙中枢的咽喉航道、运河和航路，谁就把握了宇宙经济和动力输送之门；
—谁把握了宇宙经济和动力输送之门，就把握了宇宙列国的经济和平安命根子；
—谁把握了宇宙列国的经济和平安命根子，就（变相）把持了全宇宙。
自从从地舆大发掘以后，跟着产业革新在英国兴盛，占有硕大水兵的日不落帝国浸透了到宇宙的每一个边际。分外是二战以后，免于本土交兵的美国更是操纵海上霸权把持了全宇宙。
加入21世纪后经济寰球化海潮到临，海运的上风分外显得首要，宇宙的经济核心继续向沿海转变。寰球各经济体无不操纵海运来举办经济交往，因而形成了全宇宙经济总量大都纠合在沿海岸带千米以内的区域，例如美国的西海岸洛杉矶、旧金山高科技企业遍及，东海岸则是纽约、波士顿、华盛顿等政事经济中间都邑云集。这也就解说了何以我国沿海都邑相较于腹地都邑经济发财。
华夏沿海区域的星夜灯光彩显更亮
二、海运及海港的首要性开国后我国着手搞的仍然方案经济，原来也算是一种内向型经济，那岁月日子过得苦，人均GDP更是惟独美元，不光远远掉队于宇宙人均水准的美元，乃至不及非洲人均GDP美元的一半。
后来众人都了解80年月我国着手改进怒放，慢慢着手向内向型经济转型。颠末三十多年的发达，飞快兴起成为宇宙第二大经济体和第一大货品商业的出口国。
每一个小点代表着一艘漂流在大海上的船舶
经济交往离不开海运，为甚么这么说呢？由于海运的成本比空运，陆运的花费都低，低到甚么水准呢？这边举一个例子，巨型货轮带动机功率6万kw相当于辆重卡，辆重卡运力是准则箱，而货轮是0准则箱，两者出入了倍。巨轮烧重油代价是元/吨，重卡用的#0柴油代价元/吨，代价又差了一半。这也就解说了何以我国长江沿线都邑的经济比正常的腹地都邑经济更发财，是由于长江也许通航万吨货轮的理由。
长江经济带
寰球商业的80%都是颠末海运告竣的，而口岸又是海运的节点，那末口岸的影响就分外关键了。口岸就像是华夏古代丝绸之路的驿站，保险着货品的告成输送。倘使能直接办理口岸这个驿站，那末商业输送也就越通顺，交易也就也许越做越大。
古代丝绸之路的沿路驿站不光要给交往乘客供给食品，并且还要增加粮草、饮水、骆驼和马匹，以保证乘客能穿梭广大的戈壁戈壁，援手来到下一个驿站。今朝天的口岸影响也是相同，是援手海运和陆运的交代点，同时又是船舶的补给和人员修整基地。
唐代为维持丝绸之路东西方调换通顺，在丝路南北设立北庭、安西两大都护府，派军驻防城镇或驿站。到了此日为了保证航路的平安，通常能望见我国派出艨艟举办护航的音讯。我国还在红海和苏伊士运河的进口吉布提港创立了第一个国外军事基地。
华夏吉布提港军事基地
三、结尾语近期华夏“上海国际港务团体”定于9月着手策划以色列最大海港——海法港，租期长达25年。美国对华夏接纳美国第六舰队常常停泊的、面临地中海首要口岸示意耽心。
悄无声息华夏已在起码60多个国度占有公有企业投资、营建援建或租借口岸。
海港的首要性无须多说，苏联早年侵犯阿富汗便是想要加入印度洋的出海口。跟着华夏海权意识的沉睡，华夏水兵像下饺子相同，一口吻下水了6艘，辽宁舰和山东舰航母已具有做战才能，号航母也将在本年年下面水，如今的华夏曾经具有穿梭第一岛链，走向深蓝的势力，保险海运性命线的才能果然也不在话下。
华夏为甚么花这么鼎力量向海洋发达？由于这瓜葛着我国的经济发达，瓜葛着国度的平安。发达海洋经济、扶植海洋强国，无庸质疑是华夏兴起和民族复兴的必由之路。
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